大發現!國3汽車的PM2.5居然比國5低?

大發現!國3汽車的PM2.5居然比國5低?

接下來是國三的車。所以僅從pM2。5的指數上來看,老車的成績不一定差,新車的成績也不一定好,反而車況才是更重要的因素。而那些所謂的專家。其實之前其他網友測試汽車尾氣pM2。5指數得出驚人的結果。(汽車尾氣比空氣乾淨,聽着很扯,畢竟你不可能整天去吸尾氣),就有專家出來表明,汽車的排放導致的污染並非只是直接的pM排放污染,而是“二次反應”。

一到冬季,pM指數和霧霾就成了熱門話題,這個時候汽車就會慣例被推上輿論焦點,近期國六排放標準的出台也進一步表明了相關部門的觀點—“霧霾的很大成因就是因為汽車的排放”。每次說到空氣污染提得最多的就是pM2.5指數。

pM指數那麼多,為什麼偏偏是pM2.5?

pM的英文全稱為particulate Matter (顆粒物),而数字2.5是指這種顆粒物的空氣動力學直徑(aerodynamic diameter)為2.5微米( pM10則是指粒徑等於、小於10微米的顆粒物)。粒徑越小、密度越低,顆粒沉降得越慢。如果再有一些外力引起空氣微小的擾動,這些細小的顆粒即使在無風的條件下,最終也很難沉降到地面上,它們會一直在空中“遊盪”,成為危害人體健康的罪魁禍首。

而我們常說的pM2.5的濃度或其他污染氣體的濃度是指每立方米空氣中這種污染物的質量含量,它反映了空氣的污染程度,這個值越高,就代表空氣污染越嚴重。由於空氣中污染物的種類很多,如:可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳及臭氧等,為了統一評估,我國的環保部門,將每一種污染物的濃度都換算成統一的空氣污染指數,然後對外發布。俗話說病從口入,那麼我們今天就從源頭-用儀器來測試一下汽車尾氣的pM2.5指數。

在此之前我們先看下香煙的pM指數,直接爆表,所以能戒煙朋友趕緊戒煙了。

接着測試一下國4的車。(所測汽車均為公司同事車輛)

然後是國5的車!

接下來是國三的車。

所以僅從pM2.5的指數上來看,老車的成績不一定差,新車的成績也不一定好,反而車況才是更重要的因素。

而那些所謂的專家。。。

其實之前其他網友測試汽車尾氣pM2.5指數得出驚人的結果。。。

(汽車尾氣比空氣乾淨,聽着很扯,畢竟你不可能整天去吸尾氣),就有專家出來表明,汽車的排放導致的污染並非只是直接的pM排放污染,而是“二次反應”。

這樣一群吃瓜群眾就懵逼了,你是博士后,你說什麼都對,就像一直聽說F1產生的下壓力足以讓其貼在牆上跑,但是從來沒有見過,不相信這件事的人也找不到反駁的理由。

不管汽車的排放是不是元兇(因為現在霧霾這個鍋汽車已經背定了),相關部門對新車排放的要求越來越高並沒錯,畢竟排放再少也是排放。假設之前國三標準滿分是100分,當年生產的汽車再優秀,也只能得100。

現在國五標準出來了,直接就說滿分是150,100分不及格,也不給你重考的機會(限制進京、限制遷入等),這種把能夠達到要求的老車也一刀切那就有點想不通了,對於車迷來說最大的損失就是中國就永遠不會有老爺車文化,因為在相關部門眼中只有報廢車。

最後通過數據計算可以知道廣州的車輛密度比北京還要高,但是空氣質量卻要好不少,所以愛吃烤鴨的小夥伴趕緊把烤鴨吃個夠,說不定哪天烤鴨也分黃標鴨!!!

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